Chaque constructeur automobile a commencé quelque part sur. Et les premiers modèles de marques connues peuvent surprendre l’amateur de voitures modernes de façon non négligeable. Peugeot, par exemple, a commencé avec des tricycles, Toyota est entré sur le marché avec des camions de livraison et BMW a simplement acheté une licence pour assembler des voitures. N’est-il pas intéressant de regarder aujourd’hui comment a commencé le parcours glorieux des constructeurs automobiles les plus célèbres ?
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Mercedes 35 PS (1901)
La Mercedes 35 PS a été conçue par l’ingénieur concepteur Wilhelm Maybach et commandée par le célèbre entrepreneur austro-hongrois Emil Jellinek. La voiture porte le nom de la fille d’Emil (Mercedes Jellinek). La première Mercedes a été assemblée dans l’usine de la Daimler-Motoren-Gesellschaft à Stuttgart.
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Honda T360 (1963)
L’entreprise a vu le jour après la guerre, lorsque l’économie japonaise était en plein essor. Mais au début, Honda s’est concentré sur la production de bicyclettes, de motos et de divers composants de transport, y compris des moteurs. Mais au début des années 1960, l’entreprise a décidé de se lancer à la conquête du marché croissant des voitures. La première voiture de Honda s’est avérée être une belle voiture et un succès – plus de 100 000 T360 ont été produites au cours des quatre années suivantes.
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Peugeot Type 1 (1889)
Le fabricant français a une longue et illustre histoire. Son premier modèle autopropulsé était un tricycle à vapeur avec une carrosserie en vis à vis créée par le designer Léon Serpolle. Le constructeur expose fièrement ses quatre premiers véhicules à l’Exposition universelle de Paris. On ne sait toujours pas exactement combien de tricycles Peugeot Type 1 ont été créés. On considère qu’il y en a eu une soixantaine. Un seul exemplaire a survécu depuis lors. Il faut dire qu’il s’agit du seul modèle à vapeur du célèbre constructeur français.
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Quadricycle Ford (1896)
Henry Ford a créé sa première voiture avant même la naissance de la célèbre Ford Motor Company. L’inventeur ne créera pas sa propre entreprise avant six ans. Au cours de ces années, il a été actif dans la construction de VTT, construisant 3 machines pour la vente. De nombreuses années plus tard, Ford a retrouvé un exemplaire de sa première voiture et l’a racheté pour le musée de l’entreprise. Elle y reste à ce jour.
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Toyota A1 (1935)
Toyota a commencé son parcours dans l’industrie automobile en présentant son propre prototype de voiture au public. Bien que trois copies aient été faites, aucune n’a survécu. Ce prototype est toutefois devenu la base de la berline Toyota AA, qui est entrée en production en 1936.
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BMW Dixi 3/15s (1927)
L’entreprise allemande a été fondée en 1913 sous le nom de Rapp Motorenwerke et a participé à la fabrication de moteurs d’avion et de leurs composants jusqu’en 1927. Mais en 1927, la société a acquis la Fahrzeugfabrik Eisenach, qui produisait des Austin Seven britanniques sous licence sous la marque Dixi. La marque automobile est conservée jusqu’en 1929, avec la commercialisation des Dixi 3/15, mais de 1929 à 1932, le même modèle est vendu sous le nom de BMW. Au total, 30 000 de ces voitures ont été lancées sur le marché.
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Renault Type A (1898)
Louis Renault a construit sa première voiture de série alors qu’il n’avait que 21 ans. La Renault Type A a été produite entre 1898 et 1903, avec 290 unités vendues. La propulsion était assurée par un moteur De Dion-Bouton d’une puissance de seulement 1 CV. Plusieurs exemples de cette voiture légendaire peuvent encore être trouvés aujourd’hui.
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Chevrolet Série C Classic Six (1913)
La première voiture de série de Chevrolet était à la fois assez grande et confortable, ce qui a également eu un impact sur son prix. Louis Chevrolet a mis un moteur de 40 ch dans la voiture, voulant rendre sa création aussi puissante que possible. Mais après le départ du créateur, l’entreprise s’est progressivement orientée vers la construction de voitures moins chères et produites en masse. La société a toutefois fabriqué la 5000 Classic Six, dont deux exemplaires ont survécu à ce jour.
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Opel Patentmotorwagen System Lutzmann (1899)
L’entreprise allemande produit des voitures depuis le XIXe siècle. Le premier modèle de production était équipé d’un moteur de 1,5 ch, et 65 exemplaires ont été mis sur le marché. Mais cette Opel ne s’est pas bien vendue, la voiture était dépassée. Mais le modèle suivant, l’Opel 9 PS, avait l’air assez moderne.
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Hyundai Pony (1975)
La première voiture de Hyundai a également été la première à être fabriquée en Corée du Sud. L’entreprise est née en 1947, mais était à l’origine axée sur l’industrie lourde et la construction. Ce n’est que 30 ans plus tard que la direction a décidé de se tourner vers la production de voitures. Le Pony a été conçu sur la base des meilleurs modèles européens de l’époque.
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NAZ-AA (1932)
Juste avant le changement de nom de Nijni Novgorod en Gorki, la première voiture s’appelait NAZ. Le camion soviétique était basé sur le modèle classique Ford AA, mais le véhicule a été amélioré à de nombreuses reprises.
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Chrysler B-70 (1924)
Walter Chrysler a fondé son entreprise en 1923 à partir de la défunte société Maxwell-Chalmers. La production de voitures sous l’ancienne marque a continué, mais en 1924, la première voiture de la nouvelle société est apparue – Chrysler B-70 avec un moteur V6. Plus tard, elle a été simplement appelée la Chrysler 70. La voiture est entrée sur le marché comme un moyen de transport peu coûteux et technologiquement avancé. Et la marque Maxwell-Chalmers a finalement été liquidée un an plus tard.
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Lancia Alfa 12 HP (1907)
La société italienne Lancia a appelé son premier modèle le Type 51, mais l’année suivante, pour une raison quelconque, la voiture a été rebaptisée Alpha 12 HP. Et c’est sous ce nom que la voiture est apparue au salon de l’automobile de Turin. Elle avait un moteur assez puissant de 2,5 litres et pouvait atteindre une vitesse de pointe respectable de 90 km/h. Une version limousine, appelée Sport, était également disponible.
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Mazda Mazdago (1931)
L’entreprise japonaise n’est certainement plus associée aux scooters. Mais son premier véhicule était un scooter cargo. La société elle-même est apparue en 1920 et s’appelait alors Toyo Cork Kogyo Co. quelques années plus tard, la société a reçu un nouveau nom, en l’honneur de la divinité unique du zoroastrisme, Ahura Mazda. Jusqu’en 1931, l’entreprise produisait des pièces pour le transport, mais elle a finalement décidé de créer quelque chose qui lui était propre. Le mini-camion sur trois roues s’est avéré être un grand succès, mais la société n’a commencé à produire des voitures qu’en 1960. Le premier modèle sérieux était le Mazda R360.
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Saab Ursaab (1948)
La société suédoise a d’abord dévoilé le concept, qui a servi de base au modèle Saab produit depuis 1949. 92. L’indice a été choisi pour une raison précise : il y avait à la fois des Saab 90 et des Saab 91. C’est vrai, ce n’était pas des voitures, mais des avions ! Après tout, Saab, fondé en 1937, était à l’origine impliqué dans l’aviation. Mais après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la décision a également été prise de développer le marché des voitures.
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Fiat 4 HP (1899)
Cette voiture est également connue sous le nom de Fiat 31/2 CV. C’est la première à avoir été créée par Fabbrica Italiana Automobili Torino. Elle a été fondée par Giovanni Agnelli. La carrosserie de la voiture avait le principe du vis à vis, traditionnel pour l’époque. Au début du siècle, la société a produit un total de 24 de ces voitures.
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McLaren M1A (1964)
Le constructeur de supercars de luxe a fait ses preuves sur le circuit sportif. Et la première voiture McLaren était le prototype sportif McLaren M1A, qui est apparu un an après que Bruce McLaren ait fondé sa propre société. Le constructeur a construit un total de 24 de ces voitures de sport, qui ont été commercialisées pour les amateurs de vitesse. Et deux ans plus tard, l’équipe a fait ses débuts en Formule 1, où son histoire s’est formée.
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Citroën Type A (1919)
Lorsque la Première Guerre mondiale fait rage, André Citroën produit des armes et des composants pour les véhicules militaires. Mais après la fin des hostilités, de nouvelles opportunités se sont présentées. Citroën engage le designer automobile Jules Salomon pour créer une voiture civile. C’est ainsi qu’est née la Citroën Type A. En deux ans seulement, plus de 24 000 ont été produits.
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Lincoln Série L (1917)
Le constructeur automobile ne porte pas le nom de son créateur, mais celui du président Abraham Lincoln. C’était la décision du fondateur de l’entreprise, Henry Leland. Le premier modèle s’est avéré très efficace. Elle a été produite jusqu’en 1930, en changeant quatre générations et en changeant des dizaines de styles de carrosserie différents. Curieusement, le modèle lui-même a été conçu par Angus Woodbridge, le fils adoptif de Leland. Mais le designer de l’époque n’avait d’expérience que dans la fabrication de chapeaux pour dames !
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