Инициатива Apple создать систему глобальной интеграции iOS-устройств в бортовое оборудование автомобилей всерьез заинтересовала лидеров автопрома. Настолько, что некоторые уже с энтузиазмом взялись за разработку собственных решений в рамках данной идеи.
Функционал HondaLink разделен на четыре основных направления, представленных соответствующими сервисами: Connect, Aha, Launcher и Navigation. Первый является универсальным узлом связи для передачи базовых полезных сведений – прогноз погоды, текущее местоположение, системная информация. Aha обеспечивает работу потоковых музыкальных приложений, Launcher необходим для подключения к HondaLink сторонних приложений и устройств. А Navigation, реализует поддержку картографического сервиса HERE, продвигаемого финской Nokia.
На первый взгляд HondaLink кажется всего лишь продвинутой версией типового бортового компьютера, однако в данном случае роль iPhone в работе системы очень велика. Сервисы автомобиля взаимодействуют с аналогами в iOS-среде – iTunes, Pandora, GPS-навигация и прочее, при этом одним махом расширяется количество источников данных. Плюс поддержка технологии Siri Eyes Free, которая позволяет командовать электронными машинами, не отрывая рук от руля, а глаз – от слежения за дорогой.
Для большинства встроенных бортовых навигационных систем приходится периодически скачивать обновления. Они платные, но соответствуют ли расходы получаемому сервису, понять трудно. В случае с HondaLink и сервисом Navigation все прямо наоборот, заплатив изначально $59,99, в дальнейшем можно качать обновления из App Store на безвозмездной основе. Плюс в систему карт изначально заложен большой потенциал для модернизации, что делает данное решение более выгодным – в долгосрочной перспективе. Тестеры из MacRumors отметили весьма неплохую точность работы навигационного сервиса – она примерно на том же уровне, что у приложений, используемых в самом iPhone. А еще можно заранее, спускаясь из офиса к машине в подземном гараже, составить маршрут и сев за руль, начать движение без заминок. Плюс навигационная система автоматически ставит метку на карте в том месте, где припаркован автомобиль – опция для самых забывчивых владельцев «стальных коней» и логистических служб транспортных компаний.
К музыкальным сервисам претензий не возникло, подключение и управление, переключение между источниками звука – все происходит гладко, без заминок и глюков. На текущий момент, строго говоря, функционал HondaLink этим и ограничивается – звонки через смартфон, навигация, воспроизведение музыки. Но недаром четвертым сервисом является Launcher – в Honda подтверждают, что он предназначен для подключения иных устройств, но упорно не хотят говорить, каких именно. Сугубо в интересах самих пользователей – прежде чем новые опции появятся в серийных авто, их нужно всесторонне протестировать и привести в соответствие с существующими стандартами.
Для фанатов Apple появление систем, подобных HondaLink, в первую очередь означает возможность работать со знакомым интерфейсом и в автомобиле. Польза очевидна, меньше путаницы и быстрая адаптация к новым опциям по мере их возникновения. И пусть непосредственно многообещающая «iOS in the Car» пока еще где-то в отдаленном будущем, прототипы вроде HondaLink уже дают возможность понять, как все это будет выглядеть и работать.
Смотрите также:
- Инженеры Honda разработали чехол для смартфона с подушкой безопасности (видео).
- Автопроизводители объединились с Google для внедрения Android-систем в автопром.
- Как будет выглядеть интерфейс “iOS in the Car” (фото).
- Honda Civic получит сенсорный дисплей для управления iOS-устройствами.
- myLIFTER — гаражная лебедка под управлением iPhone или iPad (видео).